CNC加工廠與你分享鋁合金車輪擠壓鑄造工藝介紹(1)。

      cnc加工廠目前，對(duì)國(guó)內(nèi)卡丁車(類似碰碰車)都從國(guó)外進(jìn)口，其中鋁合金車輪是個(gè)重要零件。過(guò)去，國(guó)外采用壓力鑄造生產(chǎn)該鑄件，鑄件質(zhì)量差，且成品率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。針對(duì)該鑄件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和性能要求，如何提高其產(chǎn)品質(zhì)量降低原材料消耗節(jié)約能源提高勞動(dòng)生產(chǎn)率及降低鑄件成本，是當(dāng)前生產(chǎn)中的關(guān)鍵。 從研制的情況可知，采用擠壓鑄造代替壓力鑄造是今后制造鋁合金車輪行之有效的工藝。車輪材料的化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為5%～5%的Cu,10.5%～10%的Si,＜0.3%的Mg，＜0%的Zn，＜0.5%的Mn，＜3%的Fe,＜0.5%的Ni,＜0.5%的Sn，其余為Al。力學(xué)性能要求σb＞276MPa,σs＞115MPa,σ＞4%,HB＞92。 精密零部件加工該車輪內(nèi)外形的尺寸精度較高，都應(yīng)加放加工余量及余塊。按擠壓鑄造工藝的要求，把形狀復(fù)雜的車輪零件圖設(shè)計(jì)如圖2所示的鑄件圖。由該圖可見(jiàn)，為便于從鑄件內(nèi)孔脫出及簡(jiǎn)化模具加工，把原來(lái)的階梯五金加工件軸孔設(shè)計(jì)成圓柱形中心孔，其直徑為φ30mm，內(nèi)壁斜度為3°［1］。 精密零部件加工?鋁合金車輪擠壓鑄造的模具結(jié)構(gòu)如圖3所示。它主要有凸模右凹模頂桿鑲塊和左凹模組成所要求的型腔。左凹模和右凹模分別固定在左凹模定模板和右凹模動(dòng)模板上，左凹模定模板用螺釘緊固在下模板上，右凹模動(dòng)模板經(jīng)過(guò)側(cè)缸在導(dǎo)柱上實(shí)施開(kāi)啟及閉合。cnc加工廠采用2000kN油壓機(jī)改裝進(jìn)行擠壓鑄造，其工作過(guò)程是將定量的合金熔液澆入型槽后，固定在活動(dòng)橫梁上的凸模以定速度向下擠入型腔，壓力達(dá)定數(shù)值后保壓；鋁合金凝固后卸壓，凸模通過(guò)工作缸的回程向上移動(dòng)，頂桿鑲塊通過(guò)下頂缸從鑄工廠加工一批零件件內(nèi)向下退出，直到全部脫離鑄件之后，再用側(cè)缸開(kāi)啟右凹模，取出鑄件。

      大型機(jī)械加工在進(jìn)行操作的過(guò)程中，其所設(shè)計(jì)的工藝規(guī)程應(yīng)能機(jī)器零件的加工質(zhì)量，這樣就可以達(dá)到設(shè)計(jì)圖樣上鬼時(shí)能夠的各項(xiàng)技術(shù)要求，應(yīng)使工藝過(guò)程有較高的生產(chǎn)率，使產(chǎn)品盡快投放場(chǎng)。機(jī)械零件是由若干個(gè)表面組成的，研究零件表面的相對(duì)關(guān)系，必須確定個(gè)基準(zhǔn)，基準(zhǔn)是零件上用來(lái)確定其它點(diǎn)線面的位置所依據(jù)的點(diǎn)線面。根據(jù)基準(zhǔn)的不同功能，基準(zhǔn)可分為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)兩類。
      2主要是零碎的CNC加工，所以產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)力很大程度上依賴于工人的技術(shù)水平，自動(dòng)化程度主要在單位級(jí)別(如數(shù)字控制機(jī)器靈活數(shù)控及cnc加工的制造系統(tǒng)等)。

 CNC金屬加工中心     cnc加工廠與你分享鋁合金車輪擠壓鑄造工藝介紹(1)。

      多普精密模具有限公司主要營(yíng)業(yè)務(wù)包括：洛陽(yáng)機(jī)械加工,洛陽(yáng)四五軸加工,cnc精密零件加工,CNC樹(shù)脂配件加工,精密機(jī)械零部件加工,不銹鋼加工,銅制品加工,鋁合金加工,非標(biāo)零件精密加工,數(shù)控車加工等,是一家集設(shè)計(jì)、研發(fā)、加工為一體的高科技民營(yíng)企業(yè)，聯(lián)系電話:15093364500 吳經(jīng)理。

      本文由多普精密通過(guò)網(wǎng)絡(luò)整理，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請(qǐng)立即與我們聯(lián)系,我們將及時(shí)處理。