CNC車銑復(fù)合加工的回轉(zhuǎn)體零件原理。
大量CNC車銑復(fù)合加工生產(chǎn)方式的特征是工序分散按節(jié)拍組織流水生產(chǎn),是種剛性的生產(chǎn)自動化。隨著技術(shù)的發(fā)展,產(chǎn)品品種不斷增加而批量減少,加上產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度明顯提高,以及客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的要求日益苛刻,對生產(chǎn)過程的柔性化提出了越來越迫切的需要。車削和銑削的最大不同之處在于車削時工件旋轉(zhuǎn),刀具移動;而銑削時工件不動,刀具旋轉(zhuǎn)和移動。 這就給工序集約帶來了定的難度。例如,對如圖1所示的汽車萬向節(jié),它屬于回轉(zhuǎn)體零件,但除了車削加工外,還需要進(jìn)行銑削鉆削鉸削以及齒形加工等10余種不同的工序。特別是齒形加工,還要保持工件和刀具運動之間的嚴(yán)格關(guān)系,即多坐標(biāo)聯(lián)動。此外,由于必須使用多把刀具,還需要考慮如何更換刀具。 通常情況下采用轉(zhuǎn)塔更換車削刀具,而采用刀庫和機(jī)械手更換銑削刀具。也可作多個坐標(biāo)的聯(lián)合運動,以便加工雜亂的空間曲面。立式CNC加工通常不帶轉(zhuǎn)臺,僅作頂面加工。 此外,還有帶立臥兩個主軸的復(fù)合式CNC加工,和主軸能調(diào)整成臥軸或立軸的立臥可調(diào)式CNC加工,它們能對工件進(jìn)行個面的加工。
在這個組合體中,有個零件是主要的,它實現(xiàn)既定的動作(或功能),其他的零件只起到連接緊固導(dǎo)向等輔助作用。3零部件——在通常情況下,把除機(jī)架以外的所有零件和部件,統(tǒng)稱為零部件。當(dāng)然,機(jī)架也是部件。
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